軌道打磨車作為對鋼軌傷損進行修復的一種工程機械車,素有“軌道美容師”之稱。一般地鐵新線開通運行3個月至9個月,鋼軌就會產生損傷,對列車運行過程中的安全性、平穩性和舒適性帶來不利影響。因此,在對軌道進行定期維護的同時,不斷提高維護作業效率和質量成為行業的迫切需求。

  但現有軌道維護設備多采用砂輪端面打磨包絡鋼軌廓形的維護方式,每次作業需根據線路條件進行多次往返打磨,且打磨過程中產生的粉塵會產生較大污染。再加上設備存在本身體積龐大、價格昂貴、運維成本高等問題,在一定程度上制約了我國軌道交通產業發展。

  此次下線的“FGM01型高效成型打磨車”由清華高端裝備院洛陽基地軌道交通智能運維裝備研究所自主研發制造,該裝備基于高效磨削技術、高精度仿形跟蹤技術、輕量化系統集成技術及智能控制技術,瞄準市場需求,解決行業痛點,定位清潔、高效、輕量化、個性化及智能化的產品目標。

  該基地軌道交通智能運維裝備研究所副所長孔德隆介紹,“FGM01型高效成型打磨車”具有“新、小、快、潔、廉”五大優勢——“新”是指裝備核心技術國內首創,擁有自主知識產權;“小”是指該裝備體積小、重量輕,是目前同等效率下輕量化程度最高的鋼軌維護設備;“快”是指作業效率高,輪廓精度高,可根據線路特點調整;“潔”是指打磨產生的鐵屑回收率在95%以上,環境污染小;“廉”是指可大幅度降低設備采購和運營成本。

  此外,“FGM01型高效成型打磨車”80%以上的配件在洛陽本地采購或生產,是地地道道的“洛陽制造”。孔德隆表示,他們選擇在洛陽研發軌道維護設備,是希望把研發團隊的技術優勢與洛陽軌道交通行業的產業優勢結合。下一步,其研發團隊將以該裝備為核心,輻射軌道交通、增材制造等與該裝備生產應用密切相關的上下游企業,打造一條全新的“軌道交通運維”產業鏈。

  據了解,這是清華高端裝備院洛陽基地被評為河南省首批重大新型研發機構后,推出的首款具有自主知識產權的裝備產品。該基地平臺公司總經理助理孔瑩表示,未來他們將進一步結合“科研、產業、金融”,通過搭建平臺,持續激發創新動力,進一步加速科技成果轉化落地。

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