不管是抖音里的“網紅”標簽,還是“新一線”的城市名片,成都正以一個嶄新的形象進入更多人的視野。開放包容、活力創新,魅力成都崛起的背后是城市功能的日漸完善,而搭上了這趟發展快車,當地吊裝行業也迎來了新的機遇。

  起步于世紀之交的1998年,成長于快速發展的2008年,如今已發展為一家從事大件設備吊裝、大型結構吊裝工程的專業公司。“從1998年的一臺20噸,一路走來,到目前為止總共有25臺吊車。其中,徐工的車子大概有接近20臺,最大的260噸,200噸汽車吊。”公司總經理王勝介紹說。

  以天府新區建設為主干,軌道交通、機場高速為兩翼,2008年至今,成都的大發展也為盛世巨力插上了騰飛的翅膀。“現在我們做的工程都是地鐵、高鐵工程,央字頭,他要求的人員配置就是三到十個人,雙班倒。項目出來后,派專職的管理人員到現場進行管理,他們給我們提供的平臺,我們要把他做好。”開工量大,用車量自然也水漲船高。每每回憶起那段時光,王總都感慨萬分:每天公司的停車坪上看不到一輛車,根本不需要拉業務,業務自己找上門!而在整個行業一派欣欣向榮時,王總也清醒的認識到:越是有活干,越得抓品質。

  “施工質量是好是壞?我認為人和車的默契度至關重要。”深諳這一道理的王總在長期實踐中摸索出了不少的小策略實現高效率“人機一體”。

  高鐵建設工期長、要求高,為保證施工現場車輛的運轉,王總決定,為每臺車配備兩名以上的駕駛員。“從小噸位起步到開大噸位,我們很少換駕駛員,如果要換駕駛員,我的替補駕駛員對每個性能都要熟悉,既要懂260、又要懂200噸,還要懂130噸。短期來看可能增加了用人成本,但干吊裝就要看長遠。”

  20多臺起重設備,80多位優質員工,盛世巨力還將人員分工與起重設備維護保養相匹配。“以前我們只有幾臺車子,維修是比較單一的,現在車子多了以后,我們公司配備了專業的人員,自己維護設備。有專業的電工,負責機械、液壓的,都是我們自己一步步培養到今天,跟著我們到現在。”

  1998年起步,20年的深耕細作,如今的盛世巨力已成為成都當地不少上市公司的首選,未來,還將有何打算呢?

  “跟徐工合作那么多年,徐工徐工,助我們成功,確確實實一直體現在產品的質量上,微動性能、操控性能好,目前經營這么多年吊車來說,它是最好的。要把公司做大做強,當然還是需要徐工大力的支持。在今后的發展過程中,我要買更好的產品,去發展。”對此,王總信心滿滿。

 

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