隨著“空中巨無霸”空客A380客機在馬爾代夫馬累國際機場的首飛試航,標志著馬爾代夫告別了不能飛大飛機的歷史。由陜西建設機械股份有限公司生產制造的大型瀝青混凝土攤鋪機在此建設中立下奇功,實現了從“珊瑚砂應用道面施工技術研討”到“超前完成機場跑道建設”再到“空客A380客機成功落地新擴建跑道”的設計到實踐的完美過程。

  2018年9月18日,出席試飛儀式的馬爾代夫總統亞明表示,中國企業承建的這條國際機場新跑道將為馬爾代夫的旅游經濟帶來飛躍。

  馬爾代夫機場公司總經理穆薩介紹說,在吹沙填海而成的陸地上修建機場跑道,難度系數很高,是世界首例,國際上沒有先例可循。中國企業精細化的施工管理、高性能的攤鋪設備確保了工程質量。

  馬累國際機場改擴建工程是中馬兩國在“一帶一路”框架下的重要合作項目,不僅是馬爾代夫發展旅游經濟的重點工程,也是中國建筑業走出國門,踐行一帶一路共商共建共享的有益實踐。項目新建跑道總長4000m,其中現有陸域1000m,其他區域為吹沙填海而成。

  馬爾代夫地處印度洋要道,當地基本建材、大型機械裝備缺乏,所需物資及裝備要從國外運輸。鑒于馬爾代夫國際機場的建設意義特殊,實施機場改擴建項目的北京城建集團選擇了在國內機場跑道建設中最為突顯的陜建機股份大型瀝青混凝土攤鋪機赴馬作業。

  馬爾代夫國際機場改擴建項目面臨新材料、新工藝等挑戰,項目團隊對當地珊瑚砂材質、性能及混合料等進行詳細研究,確定出用珊瑚砂配比代替碎石做水穩層施工材料的最佳施工方案,這在國際上尚屬首例。

  針對機場跑道不同于普通高速公路,質量要求嚴之又嚴,各種質量控制數據精確到毫米,項目首先進行了厚度為30cm的水泥穩定珊瑚砂試驗段施工。項目開始后,中、外施工人員的緊密配合,在這條世界上最長,國際標準最高的F類機場跑道上,展開大會戰。7臺當今世界先進的攤鋪機一字排開,采用雙層連鋪、多機并鋪的施工工藝和數字智能檢測監控系統,各種作業忙而不亂,井然有序,整個施工現場車來車往,場面恢弘壯觀。經過水穩層、下面層、中面層、上面層等多道攤鋪,拼質量、拼速度,再經過20多臺壓路機的壓實,質量驗收等各環節都層層把關、流水作業,順利完成施工面積3700余平方米,取得了預期效果。新加坡監理公司及各方參建單位代表對本次施工工藝和質量效果給予了充分肯定,并為后期大規模的整體路面施工積累了寶貴經驗。

  2018年8月的馬爾代夫,炙熱無比,奮戰在馬代機場跑道上的建設者,進入緊張的上面層鋪油施工階段,距離完工的目標越來越近了……

  8月24日,場跑道提前5天勝利完工。

  9月18日,空客A380客機在機場的首飛試航成功。

  建成后的馬爾代夫機場跑道成為鑲嵌在印度洋上的一道亮麗風景線,經過檢測,機場跑道性能和質量,均超過了國際標準。陜建機股份制造的大型瀝青混凝土攤鋪機為馬爾代夫國際機場建設貢獻了力量,以高效、優質的性能,在一帶一路沿線國家豎起了豐碑。

 

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