柳工C系列起重機上市至今已有近半年的時間,為了更好地傾聽客戶需求,檢驗C系列起重機在市場中的實際性能,我們走訪了多位C系列起重機用戶,讓我們一起聽聽,他們是怎么評價柳工C系列起重機的?

自1988年滬嘉高速公路通車實現中國大陸高速公路零的突破之后,中國高速公路建設一路突飛猛進,每年通車里程增幅都頗為巨大,高速公路的發展在城市化發展的進程中起著重要的作用。

哪里有城鎮建設,哪里就有辛勤的吊裝人。在鹽城快速路三期建設工程中,一輛柳工TC250C5正映著朝陽忙碌著,他正在進行混凝土模板吊裝的工作。

混凝土模板吊裝,一直有兩個痛點困擾著吊裝用戶。其一是對起重機的起升變幅要求很高,但是對擁有42米變幅的柳工起重機來說,這30多米完全不在話下;其二則是吊裝模板需要把模板吊裝對準后由工人安裝螺絲,由于安裝空間較小,工人就在近在咫尺的腳手架上,如果起重機微動性不好,無法精準安裝,很容易對工人造成傷害,而同時擁有液控先導變量系統和閥后補償技術的柳工TC250C5微動性極佳,應對輕松自如。

來自牛犇大建起重有限公司的牛老板,望著出色施工的柳工TC250C5,露出了一抹自得的笑容:“柳工產品一直都很不錯,這臺今年購買的柳工TC250C5更是超乎我的期待,對比老款產品不僅在性能上全面升級,運營經濟更是得到了極大的增強,仔細一算每個月能省油近3000元,一年11個月工期就是33000,極大的縮短了投資回報時間。做吊裝風里來雨里去,除了建設祖國,不也為了賺錢嘛。”

牛老板從事吊裝行業已經有十幾年的時間了,從一開始的籍籍無名到如今名聲斐然位列本地前三,牛老板的吊裝生涯堪稱傳奇。

問及牛老板的吊裝往事時,牛老板深吸一口煙,陷入了回憶,半晌方才緩緩開口:“我記得很清楚,我剛剛踏入吊裝行業的時候,沒資歷,人脈也不多,起步階段真的很不容易。2004年的時候,我經過多方考察購買了第一臺柳工起重機,雖然做足了準備,但心里還是忐忑不安。幸好柳工起重機牌子大,口碑也很不錯,很多施工方都予以了認可,我也因此獲得了更多工程機會。好的開始是成功的一半,度過了最難熬的初期,我的事業逐漸有了起色,開始蒸蒸日上。”說著說著,牛老板突然笑了起來:“現在,目前我名下擁有6臺柳工產品,還介紹朋友買了十幾臺柳工起重機,每次一起吃飯的時候,他們都搶著買單感謝我。”

牛老板的步伐很是穩健,正一步一步朝著目標堅定前行,在這條吊裝路上,柳工起重機不僅牛老板的絕佳幫手,更是他的蓬勃之路的見證者!

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