今年以來,國內農機市場運行仍呈現出自2014年以來的下行態勢。國家統計局公布的數據顯示:上半年,全國大型拖拉機、中型拖拉機、小型拖拉機和收獲機械累計生產分別為2.2萬臺、13.6萬臺、24.9萬臺和26.9萬臺,同比下降分別為20.4%、8.8%、31.2%和0.6%。中國機械工業聯合會統計顯示:上半年,農機行業主營業務收入同比增長3.12%,利潤同比下降10%,同比增速在14個子行業中排名為倒數第二位。德國機械制造商協會在其發布的一份報告中提示:中國市場受到糧價下滑的影響,短期發展形勢仍不明朗,企業應謹慎對待中國市場的投資行為。

  對農機行業有巨大影響作用的補貼政策持續向“縮范圍、降定額、促敞開”方向調整,政策導向從普惠性補貼向空缺彌合轉換。但政策導向和市場需求的變化,并未在短期內獲得行業快速而有效的回應。這表明,創新能力薄弱、有效供給能力不足,是當前制約行業良性發展的主要矛盾。

  傳統發展模式走到終點

  經過十多年的“大水漫灌”,拖拉機、收割機、農用車這類傳統“老三樣”已難以支撐任何企業創造規模化發展的輝煌。

  隨著融合傳感、精密導航、人工智能、云計算、大數據等技術的普及,傳統農業作業領域的數字化、自動化、網聯化正在加速推進。

  一些工業發達國家已經應用了自動駕駛、智能滴灌、變量施藥等智能化新技術。

  盡管目前國內農機裝備總量仍保持增長,產品結構不斷優化,技術水平不斷提升。但與農機發達國家相比,國內農機行業在技術水平、制造質量、生產效率、國際市場占有率等方面有較大差距。低端產能過剩,關鍵零部件大多依賴進口,行業結構散亂,缺乏具有國際競爭力的龍頭企業。面對市場的低位運行,“價格戰”依是多數企業參與市場競爭的主要手段。

  顯而易見,即使是像農機這樣特殊的行業領域,身處經濟轉型期都不可避免的面臨培育新的競爭能力問題,盡管這需要戰略定力、運作能力、系統支撐和較長過程。

  挖掘細分市場實現需求

  目前,國內主要糧食作物耕種收環節機械化程度水平較高,但丘陵山區、經濟作物、畜牧養殖等很多領域有諸多空白點,農業生產的很多關鍵環節缺乏適用機械。

  今年,農業部提出繼續聚焦糧棉油糖九大作物,圍繞耕整地、種植、植保、收獲、烘干、秸稈處理六個主要環節,全力推進主要農作物生產全程機械化,推動農業機械化提檔升級。

  應該說,馬鈴薯、棉花、油菜、花生、大豆、甘蔗、牧草生產甚至是蔥姜蒜的機械化,都有可能造就出若干新興小行業。當然,如果不能出新,只能是新人換舊人。

  農機工程企業或將涌現

  長期以來,國內農機行業的領軍企業多為大而全且規模效應顯著的發展模式。但面對傳統規模化產品的需求“消失”以及細分的“藍海”市場,“大象”企業的既有優勢不易發揮,而專業化、領域聚焦、資源共享、模式創新的新型企業將成為發展趨勢。

  今年8月,武船集團旗下的湖北海洋工程裝備、中船重工海融裝備與大連東鹿島海洋科技簽訂了《遼寧冷水團超大型智能漁場項目裝備研制合作協議》,核心內容是為后者研制世界最大的海上三文魚養殖成套裝備。客戶與設備供應量都超出了傳統的農機范疇。在“大農業”追求高質量發展的背景下,類似的智能化、工廠化、定制化的特色需求將大量涌現。事實上,當前細分市場的許多需求都成為了行業“痛點”。但如果企業不能適應變化了的形勢和市場,必然難以改變被市場淘汰的命運。

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