1、疲勞

  軸承疲勞的特征是軸承滾道剝落。這是由于軸承鋼的微粒強度降低,從而引起微粒從滾道上剝落下來。剝落后的軸承表面粗糙,這將產生噪聲和振動。

  當軸承在正常的負荷和工作條件下達到它的預期壽命之后,會產生正常的疲勞損壞。這種形式的損壞是可以預計的,它是由于金屬在負荷的連續作用下而產生的損傷。

  變速器內軸承孔重新鑲套后,如果軸承孔的尺寸過小或失圓時,就可能會產生早期疲勞損壞。重鏜殼體上的孔時也應特別小心。殼體上的孔鏜偏之后會引起軸的安裝誤差,這樣也會造成軸承的早期疲勞損壞。因此,鏜孔設備的精度應比較高。


2、潤滑不良

  由于潤滑不良引起的軸承損壞的特點是:軸承零件變色和滾道剝落,也有可能是保持架損壞。軸承損壞的原因不僅僅是由于油面高度太低,也可能是由于潤滑油含有雜質、品位不合適和牌號不同的潤滑油混用。

  為了防止這種損壞,變速器內應保持適當的油面高度,采用推薦的潤滑油牌號和品位,并按期換油.


3、壓 痕

  壓痕是指軸承滾道臺肩或底部的小缺口二它可能是由于軸承的安裝或拆卸方法不當而造成。如果支承在軸承的一個座圈上,敲打或壓另一個座圈,就會造成壓痕。在用錘子或鑿子敲打軸承時,除了產生壓痕之外,還可能引起防塵罩、保持架和擋環的損壞。采用拉輪器之類正確工具,可以避免上述損壞。

 
4、微振磨損

  由于振動,在軸承的外圈上會軋出軸承孔上的機械加工條墳。這種作用叫微振磨損。受到微振磨損的軸承常常被錯誤地診斷為是軸承在孔中旋轉而產生了上述條紋.軸承外圈只是在極端惡劣的條件下才會在孔中旋轉.


5、污染損壞

  由于臟物進入變速器殼體內或軸承在維修貯存過程中有雜質進入軸承而造成軸承的污染損壞。

  軸承的污染損壞多表現為滾道:滾球或滾子上出現的刻痕,刮傷或麻點以及軸承零件生銹或腐蝕。此外,若潤滑油中含有很細的微粒(如磨料性粉末),或使用活性很大的極壓潤滑油,也將對軸承零件產生研磨

  在變速器正常通氣情況下,經常會有雜質進入變速器.因此,需按規定的周期更換變速器的潤滑油,以減緩軸承的污染損壞。


6、內外圈不同心

  若安裝變速器時,其輸入軸與飛輪內的導向軸承孔不對中,則輸入軸上的定位軸承就有可能出現內外圈不同心。這時滾子保持架和防塵罩可能出現損壞。

  在尋找不同心的原因時,應先檢查離合器殼體及安裝面與導向軸承的同軸度,同時檢查是否有雜物混入,安裝位置是否正確。

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