BMC—10B(5)五坐標加工中心是國外80年代中期的產品,是我公司90年代從澳大利亞COMMONWEALTH航空有限公司引進的機床。由于長期滿負荷運行,原進口數控系統器件老化損壞,機床癱瘓不能運轉,影響了我公司國外轉包加工和國防某新機的生產。我們與高檔數控國家工程研究中心合作,對BMC —10B(5)實施了如下的數控技術改造。

應用藍天高檔數控系統替代進口的控制系統,實現七軸伺服控制(X、Y、Z、A1、A2、B、S),五軸聯動控制(X、Y、Z、A、B)。

利用數控系統集成編程技術(SIPROM)開發自動換刀(ATC)、自動交換工作臺(APC)等機床輔助動作的邏輯軟件,實現60把刀的隨機交換,以及三工位工作臺面1000mm×1000mm的托盤的任意調用。

針對BMC-10B(5)的工藝特點進行技術更新,實現系統對工作臺翻轉軸(A軸)的同步控制:采用對稱
齒輪傳動結構,雙伺服系統(即A1軸和A2軸)由數控同步精確控制。

因X、 Y、Z三個線性軸伺服電機與絲杠直聯,行程長(X行程1500mm、Y行程1500mm、Z行程1250mm),實際加工需要快移速度高,切削負荷大。選用美國KOLLMORGEN的BDS3放大器和GOLDLINE交流伺服電機,替代原安川直流伺服系統。同時,因主軸功率大(22kW),三級變檔 (4~4000r/min),保留了主軸調速系統。

實現溫度補償:主軸和立柱間實現溫差補償,確保了高精度加工的需要。

實現X、Y、Z三個線性軸的全行程校正,用
激光干涉儀檢測,X、Y、Z軸定位精度和重復定位精度在微米級,機床精度有提高。

新改造的BMC-10B(5)五坐標加工中心是二手設備,一臺40萬美元,改造費約為買價的15%。而加工飛機發動機的關鍵部件,每件就值幾十萬元人民幣,所以,改造投入與改造的機床價值比很小,與機床的生產產值比就更小了。

BMC-10B(5)五坐標加工中心的改造成功后使用將近2年,為我公司盤活企業資產,取得了不錯的經濟效益。一方面,挖掘了原機床的潛力,解決了一些技術問題,提高了設備的技術檔次和競爭力;另一方面,使得我們對現代數控技術有了深刻的認識,使改造取得很好的經濟效益和社會效益。(end)

 

最近更新

大乐透2008年开奖 浙江6+1开奖结果体彩 有坂深雪作品集2019 豪利棋牌苹果怎么下载 极速快三彩票口诀 排列五直播开奖直播 融丰配资 豪利棋牌备用网址 体彩6 1走势图 福建11选5怎么玩会挣钱? 湖北十一选五推荐号 山东十一选五前三走 好彩1预测 谁有yy黄色片频道 捕鱼游戏平台可下分 白小姐2020第9期开奖结果 福彩3d7的对应码是多少