進入2009年,越來越多的跨國公司都選擇在低潮期進入中國市場。新進入者,如日本零售商伊藤忠、高島屋,增資擴股者如通用汽車、百思買、沃爾瑪等。我們可以發現,跨國公司加大投資的領域主要集中在汽車、物流和零售等熱門行業。通用汽車是一個最典型的例證。瀕臨破產的通用汽車舉步維艱,其正在全球各國忙著減少產能、出售工廠和品牌。但通用汽車卻唯獨對中國市場信心十足,計劃在中國增加投資。2008年9月,通用在中國投2.5億美元建立研發中心。2009年2月,通用汽車確認了將與一汽合資生產商用車的計劃。這對于通用來講,并不是一個艱難的決定。因為在中國市場中,通用依然能保證它第一的地位,而且是一個重要的利潤來源。通用CEO瓦格納在達沃斯論壇上表示,通用從美國政府獲得的援助將主要用于中國市場的運營,因為“中國市場機會多得驚人”。分析人士認為,盡管大量跨國公司出現了巨額虧損或盈利狀況惡化,從而紛紛采取降低運營成本、提高生產率和縮減資本性支出等措施來應對危機和化解風險,但是,逆勢擴張也可以視為跨國公司的一種自我變革和對全球布局的一種調整。“跨國公司的確在增加對中國的投入。一方面是因為受金融危機影響,在歐美地區有市場飽和或者衰退的情況;另一方面,很多跨國公司已經經歷過很多危機,這對他們來說不算什么大事,現在正好可以借機(實施)改革。”
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